1路基加固措施

1 .1提高路基填土高度

　　增加填土高度不但可以減輕凍脹程度、減小翻漿規(guī)模還能夠維持路基的穩(wěn)定。具體工作原理為增大路基的邊緣到地下水位的距離，這樣可以進(jìn)一步減緩在土體凍結(jié)過程中水分向上部遷移的程度。

　　具體措施為：

　　首先，在凍土路基施工時(shí)，采取保護(hù)多年凍土原則設(shè)計(jì)，以使路基整體體達(dá)到原有的路基設(shè)置的上限的最小高度，并且采取一定保溫的綜合措施，可以讓天然值承載力有所上升，進(jìn)一步減小路基土的形變量。

　　其次，我們?yōu)榱司S持路堤的穩(wěn)定性，降低人為因素的干擾，所以要考慮多種因素來確定最小填土高度。因此，區(qū)域氣候條件是與其息息相關(guān)的，但是這又和填料類別，具體的保溫措施有一定的聯(lián)系，但是這些影響因素中最重要的就是修筑地區(qū)的區(qū)域氣候條件。

　　我們?cè)谔幚砀咛罘降貐^(qū)路基沉降問題時(shí)，可以考慮采用使用性能更好的填置材料，其填料的材料受到空間或時(shí)間的限制時(shí)，并且填筑的數(shù)量較小時(shí)。我們可以在原料中加入一定的固化劑。這種方式不但在我們的國家得到應(yīng)用，并且有著非常好的實(shí)用性。固化劑作為一種不經(jīng)常使用的的填筑材料，非同種的物理性質(zhì)和化學(xué)成分導(dǎo)致了不同的的種別、特質(zhì)和獨(dú)特的固化方式。我們一般在工程上采取兩種分類方式，第一種，根據(jù)固化劑在常溫下的形態(tài)，我們可以粗略的分為液態(tài)固化劑和固態(tài)固化劑，第二種，根據(jù)固化劑在固化時(shí)起到的作用不同，我們將其分為主固化劑、助固化劑。

1.2設(shè)置隔離層

　　隔離層一般會(huì)在路基中設(shè)置，且埋深達(dá)到一定的位置。這樣就可以有效的防止土體通過滲流的方式進(jìn)入路基中，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。我們?cè)俟こ躺显O(shè)置隔離層的目的是用來防止凍脹和翻漿。一般的設(shè)置隔離層的深度為換算當(dāng)量圓的直徑的三到五倍，h =隔離層的深度（3 ～ 3.5）d（其中d為當(dāng)量圓直徑）。

　　隔離層一般設(shè)置在路基一下的一定深度中，這種措施適用于在交通量大、路面等級(jí)的較高的、凍脹與翻漿相對(duì)嚴(yán)重的道路狀況。所以，我們可以根據(jù)材料的不同將隔離層分為透水隔離層和不透水隔離層。不但保障了隔離層不受外界干擾，同時(shí)也起到較好的隔離效果。

2邊坡支護(hù)措施

2.1 直接加固

　　（1）采用注漿加固

　　一般得到路塹在挖方時(shí)，會(huì)造成淺層邊坡發(fā)生破碎等現(xiàn)象，這類巖質(zhì)邊坡容易發(fā)生風(fēng)化，如果不及時(shí)處理，巖質(zhì)邊坡就會(huì)破碎形成碎片滾落。這時(shí)我可以采用注漿的方法保持巖體的穩(wěn)定性，具體作用機(jī)理為，注漿液在一定的壓力下，沿著切割鉆孔壁周圍的裂隙，進(jìn)入巖石深部的節(jié)理裂隙，并一定半徑向四周擴(kuò)散滲透，使邊坡的巖體的膠接在一起，改變了巖體的結(jié)構(gòu)狀況形成聯(lián)系緊密的整體。另外，進(jìn)入裂隙的砂漿柱對(duì)破碎的巖體的達(dá)到加固的效果，使破碎的巖層具有相當(dāng)穩(wěn)定性，也使具有一定整體性。

　?。?/span>2）錨桿加固

　　錨桿支護(hù)是一種早先早先在煤礦領(lǐng)域發(fā)展起來的一種主動(dòng)支護(hù)方式，適用于路塹邊坡在開挖后，巖土破碎的情況。具體操作是采用一種鋼筋，進(jìn)入土體中達(dá)到一定深度，這樣就可以達(dá)到加固邊坡效果。錨桿的作用機(jī)理是相當(dāng)復(fù)雜，目前，有懸吊理論、多層梁理論以及等效拱理論。另外，還有本身受到何種應(yīng)力分布，目前國內(nèi)外也沒有很權(quán)威的解釋。

2.2工程護(hù)坡

　　植被防護(hù)。植被防護(hù)是指在坡面上，種植較多的草本植物和木本植物，我們利用植物發(fā)達(dá)根系，不但起到防止沖刷的作用還可以達(dá)穩(wěn)固土體的效果。對(duì)防治水土流失，美化環(huán)境可以起到較好的效果。但是這種護(hù)坡方式只能局限在一些坡度不高、坡腳較大的邊坡中穩(wěn)定。

　　工程防護(hù)形式：

　　第一，表面鋪設(shè)砌石。當(dāng)邊坡陡峭，土體疏松或邊坡的穩(wěn)定性是不太高，我們一般用磚石砌塊來封閉的斜率是陡峭的斜坡。如果土體松散邊坡穩(wěn)定性差，可采用這種護(hù)坡形式。

　　第二，噴射素混凝土防護(hù)，防止持續(xù)風(fēng)化有效措施。這種方式經(jīng)常與錨桿支護(hù)聯(lián)合使用。當(dāng)然在單獨(dú)使用時(shí)通常是在易風(fēng)化的巖石邊坡中。噴射混凝土通常分為，干噴與濕噴兩種

　　第三，掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。對(duì)主要針對(duì)那些巖石強(qiáng)度不高，或者強(qiáng)度雖高但是裂隙明顯的邊坡這類的邊坡往往易發(fā)生滑坡以及巖石碎落等情況，采用這類方法時(shí)先掛鋼筋網(wǎng)然后打入一定錨桿來保證邊坡穩(wěn)定。

3特殊路段路基病害處理技術(shù)

　　當(dāng)高填土路基沉，不但陷面積大，且有一定深度，注漿是處理此類問題的的最佳方法。高填土路堤是山地區(qū)最常見的一種路堤形式，一般這種路堤的填土材料，常取于附近的挖方路段。一般這樣的的土體組成部分主要都是碎石，由于受到各類的客觀因素的干擾，這種填料往往難以壓實(shí)，到達(dá)規(guī)范要求的壓實(shí)度。隨著時(shí)間不斷的累計(jì)，路基的穩(wěn)定性往往會(huì)受到影響。

　　為了解此類問題，在山嶺地區(qū)，填土材料受到丘陵地區(qū)地形局限性，不方便運(yùn)輸，所以為了使路基達(dá)到一定的強(qiáng)度，灌漿法就成為是有效治理高填方路基不均勻沉降的有效措施。

3.1灌漿法作用機(jī)理

　　漿液注入土體后，可以通過填充、滲透、擠壓密實(shí)的方式，，排出水分與空氣的位置，漿體凝結(jié)硬化以后，此時(shí)的地基強(qiáng)度、滲透性都擁有了良好的改善。則使曾經(jīng)松散的巖體成為一個(gè)良好巖體。這類巖土有著較好化學(xué)穩(wěn)定性、水穩(wěn)性和較高強(qiáng)度的整體性。

3.2分類

　　灌漿可以按照注漿形式分成兩種基本類型：高壓噴射灌漿、靜壓灌漿。高壓噴射灌漿通常是說，采用具有一定直徑的噴嘴鉆到預(yù)定位置，然后按照我們的需要進(jìn)行注漿加固土體。

　　靜壓灌漿速度快，以高能量，以脈沖的形式的射流進(jìn)入土體，這樣的動(dòng)態(tài)壓力就會(huì)超過土體本身，這時(shí)土體顆粒就會(huì)在他的作用下從土體中剝落細(xì)小的顆粒就會(huì)迅速的涌出地面，而較為粗大的顆粒會(huì)隨著漿液，靜壓作用下迅速的與漿液融合，并在復(fù)雜的力學(xué)作用下按照一定規(guī)律重新排列。這樣漿液凝固后形成一個(gè)固結(jié)體，進(jìn)而使路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度增加。靜壓注漿不但能解決路基強(qiáng)度不夠，穩(wěn)定性差等問題還能提高巖土地區(qū)的防滲性等問題。另外，其技術(shù)上難題較少，而且施工便捷，在山嶺的公路治理上有著更廣泛的應(yīng)用范圍。

4結(jié)語

　　總體上來講，在公路病害處理問題上不但要改進(jìn)老的處理方式，研究新的處理方式，更要對(duì)公路運(yùn)營期間的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)足夠重視。在新的時(shí)期，中國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)會(huì)需要大量公路建設(shè)，隨之而來的是大量的路基病害，相信未來，中國的病害處理措施一定會(huì)有新的提升。